中国铁路广州局集团与14家港口签订合作协议

日前，在广东佛山港高明港区，满载瓷砖和调味品等货物的班轮启航。这些货物经水运抵达肇庆四会南江码头后，再由汽车短驳运输至6公里之外的三水西铁路货场，通过铁路货运班列运往云南省昆明市王家营西站。这是中国铁路广州局集团有限公司“无轨铁路货场”成网后，首次开行的铁水联运“班轮+班列”。

“无轨铁路货场”是中国铁路广州局集团有限公司佛山货运中心，携手粤港澳大湾区内的港口、船公司、物流企业，打造的铁水联运交通枢纽，畅通了由铁路到港口再到客户的双向运输渠道。“我们利用‘无轨铁路货场’铁水联运的优势，把原本走公路运输的部分货源转到水运，再通过铁路班列运输到王家营西站，实现了铁公水联合运输，既为货主节省了运输成本，也减少了公路运输的环境污染。”佛山高明珠江货运码头有限公司董事长颜文海表示。

铁路货场集装箱业务迁移至港口

在佛山货运中心管辖路段，分布有珠江、北江、西江三大水运主航道，水运网络丰富，港口码头众多。长期以来，传统的铁水联运仅是两种运输方式的物理连接，铁路货场没有港口功能，港口也没有铁路货场功能，集装箱无法共享，联运优势未得到充分发挥。

为推进铁水联运建设进一步取得实质性进展，佛山货运中心提出在港口码头建设“无轨铁路货场”的设想，将铁路货场的集装箱业务迁移至港口，使用户可以在最近的港口直接办理铁路集装箱业务。

在广东省交通运输等部门的支持下，这一设想仅用短短一个多月的时间，就成功实现。今年2月28日，首个“无轨铁路货场”在肇庆港永泰港区建成。3月16日，肇庆新港“无轨铁路货场”挂牌运营。截至4月15日，已有14个港口签订了“无轨铁路货场”合作协议，“无轨铁路货场”连片成网。

“无轨铁路货场”物流网正在迅速形成规模化、网格化集装箱铁水联运新通道。截至3月底，肇庆新港“无轨铁路货场”已发送铁水联运集装箱290标箱；广东双水码头“无轨铁路货场”试运行发送了铁水联运集装箱8标箱，开行稳定后每月将新增发送玉米等粮食类货物1万吨左右。

多方人员、业务和运输装备深度融合

“无轨铁路货场”打破运输壁垒降低了成本，贴心的服务更暖了货主心。佛山货运中心不仅在“无轨铁路货场”设立集装箱堆场，还派驻铁路货运工作人员专门提供铁路集装箱运输服务，为港口码头周边货主提供“门到门”的集装箱运输服务。

在佛山港高明港区营业厅内，来自佛山货运中心的职工柏志星正在为货主办理发货业务。

“我们主要办理铁路集装箱运输业务。通过我们的服务，实现铁路集装箱运输业务咨询、集装箱需求提报、安检查危、检斤验货、装载检查、提箱还箱等业务在港口一次性办理。对客户而言，在这里发货，与在铁路货场发货是一样的。”柏志星介绍。

“‘无轨铁路货场’实现了人员、业务和运输装备的深度融合，延伸拓展铁水双方的货运业务。”广东省四会市港务有限公司总经理谢剑明表示，下一步，该公司也准备设立“无轨铁路货场”，实现集装箱铁水联运。

“无轨铁路货场”运输高效、服务优质的特点不断吸引着周边客户。“目前，已有20多个港口码头表示出强烈的合作意愿，希望尽快加入‘无轨铁路货场’的伙伴群。”佛山货运中心主任冯奕续说。

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