直击！重庆公交坠江救援
10月28日10时许，重庆市万州区一辆公交车行驶至长江二桥时，与一辆小轿车相撞后坠江。 事故发生后，交通运输部高度重视，要求重庆市交通运输部门在地方党委政府的领导下，做好搜救等工作。交通运输部派员与应急管理部、公安部组成联合工作组赴现场协助当地政府开展救援。 10月28日 根据现场需要，交通运输部上海打捞局专业救助力量赶赴现场。 10月29日 交通运输部紧急派遣的工作小组和22名专业应急救援队员陆续抵达现场指挥部。 8时许，交通运输部上海打捞局派遣的第一批5名救援打捞专家抵达现场指挥部。
第二批包括潜水员、潜水医生在内的应急救援队17人于上午乘机飞往重庆。
23时许，从上海出发携带着全套潜水装备的两台应急救援车辆抵达重庆万州事故现场。 10月30日 交通运输部专业潜水员下潜开展救援作业。 6时50分，设备调试完成后，交通运输部上海打捞局两名专业潜水员第一次下水摸探。
7时50分，在73米水下发现1名遇难者遗体，并打捞出水。 10时左右，第二批潜水员下水搜救，并于11时许，又打捞出2名遇难者遗体。
13时许，第三批潜水作业完成，又打捞出两名遇难者遗体。同时，新一批潜水员已入水。 困难在哪儿？ 由于此次事故发生的水域水深75米，已远远超过普通空气潜水作业深度，需使用专业氦氧潜水技术进行下潜救援，加之事发水域水下环境复杂，有乱石、钢结构、渔网和乱流，因此给救援工作增加了不少难度。 什么是氦氧潜水技术？超过60米水深，就需要使用专业氦氧潜水技术。在潜水前需要根据实际水深配置潜水员呼吸用的氦气和氧气，再由经过培训的专业潜水员开展水下工作。 据了解，在氦氧混合气体潜水作业条件下，为保障潜水员的安全，每次作业时间最长只有35分钟左右。作业完毕后，潜水员需要在水下减压两个半小时，再进入减压舱减压3小时。 目前，救援工作仍在紧张进行中。 责编：淼淼 |
