中铁五局成都地铁9号线一标项目施工纪实

去年4月，成都市第十三次党代会提出，到2022年地铁开通运营里程达600公里以上，基本形成半小时轨道通勤圈。一石激起千层浪，成都地铁项目迅速成为施工领域“香饽饽”，共有85家施工单位参与成都地铁施工。

成都地铁9号线是成都第一条无人驾驶电车线路，将全面推进自动化、智能化交通设备运用。我局把地铁9号线作为推动地铁施工的强力引擎来建设,希望以此契机，为后续地铁施工提供经验和做法。

地铁建设新标杆

一标为9号线一期起点段，包含三色路站、心岛站、孵化园站，造价约为6.5亿元，主体结构采取明挖法施工，合同工期为48个月。该标段与18号线、6号线、1号线均有换乘车站，地质条件较为多变，地下管线极其复杂，中铁五局成都公司负责土建工程施工，电务城通公司负责区间盾构施工。

该标段位于成都市新中心金融城，紧邻成都市委市政府，地标位置突出，标杆作用明显，社会关注度高。

2017年4月，刚进场一个月，成都地铁公司就组织投资公司观摩调研。此后，还组织石家庄地铁、东莞地铁，以及成都地铁8号线、18号线的全线施工单位到一标观摩学习。2017年9月，一标还吸引了斯里兰卡高速公路部公路局的观摩团……短短两年时间，先后共接待了40余次观摩学习。

“必须坚持以现场保市场的理念，当好9号线的‘标杆’，才能在这场竞争中崭露头角，脱颖而出，在成都地铁市场取得更大的份额。”成都公司副总经理兼项目经理粟盈盈一进场就提出要求。

行胜于言。项目部在安全生产、工地标准化建设、文明施工、创新领域先行先试、大胆探索、成效显著。从2017年2季度开始参加成都地铁履约考评，在9号线五次季度考评中获得四次第一。成都地铁公司组织五次季度考评，成都公司在85家参建单位中获得三次第一名，成为成都地铁建设的“标杆”。

“三色路站是地铁6号线和9号线的换乘站，目前正在推进TOD综合开发的示范项目。”2018年4月，四川省委常委、成都市委书记范锐平到一标三色路站调研时强调，“作为成都市以公共交通为导向发展模式的试点示范工程，建成后，这里将打造成为交通出行便捷、空间利用高效、环境优雅宜人、文化特色鲜明的金融聚集区。”

以干促揽教科书

自进入成都地铁市场以来，通过创新平台、筑牢根基、激发活力，引领项目阔步前进，先后承揽了地铁7号线、3号线、9号线任务，实现了滚动发展。

三年前，成都公司在修建成都地铁7号线时，成都公司党委书记朱兆银便定下了高标准：“地铁施工除了保证基础指标达标外，更重要的是对于业主潜在需求的理解和挖掘，比如能否将施工环境与周围环境相协调、能否在众多施工单位中做一个标准化典型推广。因此，如何善用标准成为样板会成为持续发展的关键，以现场保市场的龙头更容易跑出来，马太效应也会更加明显。”

这一说法也被一步步验证：以成都地铁9号线1期为例，7家单位均承担过成都地铁的修建任务。中标前，成都公司施工的成都地铁7号线在参建单位中以标准化著称，历次信用评价排名前三，还获得“成都市青年文明号”“中国中铁杯”“全国青年文明号”等多个荣誉，这些荣誉为中标地铁9号线获得了加分。

其次，马太效应显著，无论安全质量、有形化建设、工期还是信用评价，成都地铁9号线项目继承了7号线的“优良传统”，标杆地位显现，实力格局明朗。

轨道交通集团董事长胡庆汉表示要将该项目建设为全市轨道交通建设的示范点。

成都地铁9号线项目拥有的评价和口碑效应对成都公司以干促揽、滚动发展具有重要意义。对于成都公司来说，这已经成为地铁施工区域持续经营发展的现实版“教科书”。

工程管理示范线

“在管理模式、施工生产、安全质量、成本管理等方面探索实践,一定要把9号线打造成为成都地铁标准化管理的示范线”，成都公司总经理龙秀堂要求项目，“要争就要争当成都地铁施工标杆”。

项目部以“开工高标准，过程常态化，完工即精品”为标准，施工场地按物业进行管理，场地布置实行分区管理，文明施工处处是亮点，被评为成都市首批文明施工标准化达标工地。

在安全质量方面，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，抓实“五个”到位。安全质量管理人员配备到位，所有专职安质人员均在成都地铁有过管理经验，分工明确，责任到人；管理体系及制度制定到位，形成了“项目部—作业工班”安全质量管理体系，覆盖了各工点每一个施工作业班组。确保任何一个环节做到有章可循，按章操作；安全生产责任制落实到位，深化安全生产“一岗双责，党政同责，岗岗有责”安全生产管理理念，做到全体参建人员人人身上有责任；安全教育培训到位，达到触动心灵，牢记要求的目的；施工过程管控到位，自开工以来未发生过一起安全质量事故，安全质量平稳可控。

项目还加快工程进度，拿下多个第一：三色路站全线第一个开工，第一台盾构始发。起点至三色路区间风井提前完成结构封顶，为全线第一条区间洞通提供条件。起点至三色路盾构区间左右线全部贯通。三色路至心岛站右线与左线分别于4月和5月始发，区间盾构施工进入生产快车道。

截至目前，项目车站开累完成产值29053万元，占车站合同价的64379万元的45%；盾构区间已完成6823.33万元，完成合同价32692万元的21％。工程项目安全、质量、进度、文明施工等各项指标任务一直遥遥领先。

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