洞庭湖上贯长虹

岳阳洞庭湖大桥引桥

八月的洞庭湖，波光粼粼，熠熠生辉。杭瑞高速公路洞庭湖大桥引桥如虹如脊，蜿蜒在湖面上，与岳阳楼，君山岛等风景名胜交相辉映，为洞庭湖滩地增添了一抹亮丽景色。

近日，由中铁五局四公司和中交二公局联合申报的岳阳洞庭湖大桥引桥工程顺利通过国家优质工程现场复查。

工程自开工伊始，项目部就“以优化质量管理为中心，强化过程质量控制为基础，推动创建优质工程为目标”，从源头、过程、细节上狠抓工程质量，通过抓典型、树样板，以点带面，全面提高工程建设质量总体水平，为创建国优工程保驾护航。在工程建设中，按照“绿色建造、和谐发展”的宗旨，通过科技创新着力将洞庭湖大桥引桥打造成技术水平高，工程质量优，绿色环保、节能高效的桥梁工程。

精益求精打造精品工程

强化精品意识，筑牢工程质量生命线。

施工中，项目部纵深推进项目标准化、精细化管理，建立健全了质量管理体系，成立了QC攻关小组，制定了质量专项施工方案，细化了质量卡控措施，强化预控管理。

桩基施工时，项目部采用化学制浆剂制浆，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量。桩基混凝土灌注完毕后，为避免震动使孔壁坍塌或影响灌注混凝土的质量，抗压强度达到2.5Mpa后，方可开钻相邻孔桩。桩基检测采用超声波检测，每根桩基布设4根声测管，检测合格后，再进行下一道工序施工。

项目经理刘犇说，我们776根孔桩只有2根二类桩，其余全为一类桩，比重达到99.53%。

整座大桥现浇梁192孔，采用55米移动模架施工的现浇连续箱梁位于反向曲线上，且左右幅梁间距只有70厘米，这就造成线型控制难，施工质量控制难。

项目总工和质量负责人组织建立工程专项质量QC小组，对模架底膜、侧模进行了优化，以解决反向曲线的要求。在施工过程中为解决好模架开模行走问题，项目部对第二套移动模架翼缘板进行优化，增加翼缘板自动液压收缩系统，实行跟踪、监督、记录、复查或抽查，对施工中遇到的问题进行分析研究，确定相应的技术措施，通过严格控制每道工序，确保工程质量。

2016年3月26日，洞庭湖大桥引桥顺利通过湖南省水利厅、环境保护厅、大岳公司等相关单位竣工验收。实现了单位工程一次交验合格率达到100%、主体工程质量零缺陷的质量总体目标。

多措并举严守生态红线

像保护眼睛一样保护洞庭湖生态环境。

洞庭湖承载和孕育了人类上千年的文明史，为了保护好这片历史遗留下的自然瑰宝，项目部制定“以人为本，生态为重，质量至上，安全为天”的“铁规”，建立了项目环境保护管理体系，严格遵守“三同时”制度，有效保护了湿地生态环境。

传统的钢筋加工厂、拌和站修建将对湖区土壤产生破坏，为了保护这一片的自然环境，项目部将钢筋加工场设置在已浇筑完成的桥面上，拌和站设在了洞庭湖保护区外既有场地上，并将原来三级废水沉淀处理改为五级废水沉淀处理，处理过的水重新用于混凝土生产或冲洗场地等，既节约了成本，又提高了水资源的利用率。通过充分利用原有建筑物、构筑物、道路等措施，有效节约临时用地92亩。

为了保护洞庭湖芦苇滩地，建设者们做了许多实践：在桩基与承台施工中采用了水回收利用技术，回收用于洒水降尘及养护，所有污水均通过污水处理系统处理并经检验达标后再排放，废料集中处理;墩身养护采用两布一膜滴灌养护技术，较常规洒水养护可节约用水90%以上；现浇箱梁养护采用自动循环养护技术，移动模架四周设置引水槽，将养护用水引至水箱，通过提升装置将水箱提升至桥面1m以上，依靠高程自动循环使用，可降低水消耗90%、电消耗80%。

通过“四节一环保”措施，从开工到竣工，项目平均年综合能耗指标 0.0613 吨标煤/万元，达到国内平均年综合能耗先进水平；材料综合节约率达 3.9%、用地综合节约率 11.3%，绿色施工管理成效显著。

硕果累累创新成就璀璨

跨径55米移动模架施工在湖南省高速公路建设领域尚属首次。刚开始，项目部完成一片梁用时22天，照这样的速度施工，保证不了工期，也树立不了信誉。

要成功，只能与时间赛跑，不断加大创新力度。

在项目经理刘犇和总工程师肖宝静的组织下，不断优化工艺，节省循环时间。项目部制作了现浇梁胎膜，在胎膜内提前绑扎钢筋，再按顺序一段一段吊装到移动模架上进行连接，这比之前的现场绑扎钢筋节约时间1天半。

为了节约时间，项目部把内模支撑架拆散吊到顶板上，提前拼装并按顺序排好，等腹板内模安装完成后，直接将拼装好的支撑架按顺序整个吊装。这样不仅减少了木工的窝工现象，也给项目节约了2至3天的充裕时间。这么一控制，移动模架现浇梁的时间很快降到12天一片。

此外，项目部还通过增加设备的投入，来提高工效。为了节约张拉的时间，项目部投入100万元为每套模架增加了一套张拉设备，在张拉本束的时候可以提前把下一束的设备安装好，实现了无缝对接，节约了换顶的时间，缩短了张拉时间，每次张拉可以节约0.5天。

通过采取一系列的措施和工艺优化后，创下了55米移动模架10天完成一跨的国内最快施工纪录，受到了业主、监理、设计单位的一致好评。

项目部还积极推广应用了自密实混凝土技术、混凝土裂缝控制技术、大直径钢筋直螺纹连接技术、移动模架造桥技术、钢结构与大型设备计算机控制整体顶升与提升安装施工技术、施工过程水回收利用技术等建筑业十项新技术中的5大项18小项，并在施工中不断技术创新，促进现场工程质量水平的提高，取得了良好的社会和经济效益。

项目先后荣获荣获2014年、2015年湖南省高速公路管理局信誉评价“A级施工单位”，2017年中国中铁杯优质工程奖，省部级工法1项、国家发明专利1项、国家实用新型专利4项等多项荣誉。

这些荣誉，是踏上新征程的起点。他们将秉承“追求卓越、铸就经典”的国优精神，力求建设更多经得起历史检验的传世工程回报社会。

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