中交公规院设计的清云高速云浮西江特大桥顺利合龙

8月6日上午，由中交公规院设计的广东境内跨越西江流域最大跨径悬索桥——清云高速公路云浮西江特大桥顺利合龙。

云浮西江特大桥是清云高速规模最大、建设条件最复杂、技术难度最高的特大桥工程。主桥为边跨202m（清远侧）+主跨738m的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥，双向六车道,桥面宽30m，采用设计施工总承包的“EPC”模式建设。该桥南岸受山陵地形以及相邻标段线路限制，路线中心线与主缆中心线的横向偏距3.25m。若采用传统的重力式锚锭系统，结构风险大，且开挖工作量巨大。设计组通过充分研究，创新性地提出将锚锭置于路面以上，车辆从锚体中通过的“通道锚”设计。与传统锚碇相比，“通道锚”减少挖方9万方，减少了对环境的破坏。

云浮西江特大桥钢箱梁由中交公规院设计并采用U肋机器人自动内焊技术，这是全国首例在全桥顶板上使用U肋机器人自动内焊技术，大幅提高桥面板焊趾处抗疲劳性能，降低桥梁寿命周期内的维护成本。

云浮西江特大桥建成通车后，将极大改善云浮与肇庆之间的人、货、物交往，对两岸经贸交流、旅游观光和民间往来有着十分重要的意义。

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