加快建设东西快速路网 实现内外交通“提速”

 交通改变人的出行和生活。此前，对于众多在江顺（蓬江-顺德）、江新（蓬江-新会）等“双城”生活、工作的市民而言，每天上下班都要经历漫长道路或塞车。但在江顺大桥、江门大道部分路段开通后，他们在路上的时间缩短了一半以上。在鹤山从事餐饮生意的崔先生就是受益者之一，他每隔几天要从鹤山到江门拿货，如今，他来回的耗时从80多分钟缩短到40分钟左右。

  交通先进，推动经济和社会发展。为加快融入粤港澳大湾区，今年，江门继续以交通大会战为切入点，坚持承东启西，在改善内部交通体系和“提速”方面，计划强化三区四市以及产业园区之间的快速连通，打造东西两大快速路网。其中，东部以江门大道为主轴，规划建设东部蓬江新鹤快速路网；西部则加快台开快速路建设，并北延南拓形成台开鹤城市快速路。同时，向北对接珠三角新干线机场空港，向南对接广海湾。

  东部

  产城主轴串联江门70%经济体

  起点接佛山顺德快速路网，自北向南贯穿江门全境，与中开、中江、江鹤、西部沿海等4条高速公路交汇，串联鹤山、蓬江、江海、新会三区一市的江门大道，仍然是今年重点建设的交通项目之一。江门大道全长约123公里，总投资约236亿元。项目由江门大道北（蓬江棠下五洞立交以北）、江门大道中（五洞立交至新会银鹭立交）、江门大道南（银鹭立交以南）三部分组成。全线呈双“Y”字型，自南向北串起占江门市约70%经济总量的东部蓬江新鹤（蓬江区、江海区、新会区、鹤山市），和6大产业园区（鹤山工业城、江沙示范园区、蓬江滨江新城、江门国家高新区、新会银洲湖、大广海湾经济区），形成了江门的产业之轴、城市之轴，是一条名副其实的“经济大道”。

  其中鹤山工业城是省产业集聚园区和中欧（江门）中小企业国际合作区（核心区），以先进装备制造、电子信息、新材料为主导产业，将重点打造华南地区特种专用车生产基地、先进装备制造业基地、新材料新能源和电子信息产业基地，致力打造500亿产业园区。

  滨江新城（棠下镇）作为蓬江区产城发展的核心，致力打造成为全市产城融合发展的核心示范区，主要从大制造、大健康、大数据和大文旅四大产业着手，全面推进滨江新城（棠下镇）的发展，全力打造江门城市新区。

  江门高新区(江海区)作为江门经济发展主战场“1+6”园区的重要组成部分，成功创建了珠三角(江门)国家自主创新示范区、全国小微企业创业创新示范城市核心区、国家创新型特色园区和国家侨梦苑创业创新聚集区四个国家级平台。

  珠西枢纽新城划定位为“珠西芯枢纽·侨都中门户·美丽湖湾城”，是珠三角向粤西辐射的第一门户区，江门走向国际化的“深蓝战略”龙头地区、银洲湖北岸的“产城融合”、“生态宜居”新城。

  大广海湾经济区总规划面积约3240平方公里，将建成全省海洋经济发展的新引擎、珠三角实现大跨越发展的新增长极、珠三角辐射粤西及大西南的枢纽型节点、珠江西岸粤港澳合作重大平台、传承华侨文化的生态宜居湾区。

  加快建设对接“双龙头”融入大湾区

  作为珠西综合交通枢纽的重要组成部分，“珠西中枢，产城大道”江门大道雏形已现。项目建成后从新会中心城区到广佛先进地区仅需30分钟车程，实现新会全境与广佛经济圈1小时的快速对接。其中，新会段全长约89公里，起点龙湾立交，经珠西综合枢纽（江门站），在银鹭立交分东西走向，南东线沿银洲湖东岸经三江、古井、沙堆，终点接珠海黄杨大道；南西线沿银洲湖西岸经双水、崖门，终点接西部沿海高速崖南出口。先行控制性工程银鹭大道已于2014年动工，预计江门大道新会段2018年全线建成通车，形成银洲湖区域半小时经济生活圈。

  目前已开通的江门大道北和江门大道中五洞立交至东甲立交段打开了江门的大城格局，极大地方便了东部市民群众出行，使新会、鹤山融入江门半小时都市生活圈，对于众多在江顺（蓬江-顺德）、江新（蓬江-新会）等“双城”生活、工作的市民而言，大大改善了他们的出行速度。

  在蓬江上班的新会市民高先生，在江门大道通车以前，他每天要经过车流量巨大的新会大道，有时候遇到下雨天或路上有交通事故，必然造成上班迟到。自从江门大道中五洞立交至东甲立交段通车后，他的上班之路轻松了许多，一个多小时的路程缩短到半个小时左右。

  今年6月25日，江门大道南（东）线（三江至南门大桥段）工程启动建设。该工程是广佛江快速通道江门段的重要组成部分。相关负责人介绍，江门大道南（东）线项目途经三江镇、古井镇、沙堆镇，项目的建设将进一步完善银洲湖东岸的路网功能，增强江门市区与东南部区域的交通经济联系，同时，项目对于提升新会区的珠西综合交通枢纽地位，以及江门市对接港珠澳大桥，打开江门“南大门”将发挥积极的作用。

  此外，江门大道与江门市正着力构建的连接东西的“三大黄金通道”（北线：广中江-佛开高速，中线：由中开高速、深中通道实质构成的深（中）江（阳）通道，南线：西部沿海高速）均紧密衔接，可快速转换。因此，通过江门大道可实现快速直达广佛都市圈，有利于对接广佛经济圈、深港澳经济圈两大龙头辐射，是江门快速融入粤港澳大湾区重要通道的环节。

  西部

  以台开快速路建设为突破 构建江门“副中心”

  江门明确提出，坚持承东启西，推动区域协同。东部蓬江新鹤作为主中心，以江门大道为主轴，强化中心城区带动力与辐射力，打造“珠西新中心、深港澳基地”；西部台开恩以台开同城为牵引，以台开快速路建设为突破，构建江门“副中心”，带动台开恩协同共进，打造“江门西门户、粤西桥头堡”。

  “加快台开快速路工程建设，推动国道G325改线（台开恩联城快速）、国道G240改线前期工作，打造西部台开恩联城路网。”是2017年江门的重点工作之一。记者从江门市2017年政府工作清单中看到，江门要打造西部台开恩联城路网，今年12月底前，加快台开快速路工程建设，要求完成投资4亿元的工作任务；抓好国道G325线恩平段改线和开平段扩建工程前期工作、国道G240线新会段和台山大江至那金段改建工程前期工作、国道G240线台山那金至广海段改建工程前期工作。

  台开快速路及龙山支线是连接台山、开平两地的纽带，有助于两地经济的优势资源互补，达到共同发展的目的，被列为台开同城化发展的头号交通工程，于2016年3月31日正式动工。主线起于台山市台城街道西北侧和安里，终点位于开平快速干线南线，长14.379公里。龙山支线起于台山工业新城龙山路与陈宜禧路的交叉点，终点至台山水步沙坑接台开快速路主线，支线长3.18公里。项目路线总长17.559公里，共设互通立交5处，桥梁共8座，总长7090米。

  该项目建成后将加速台山和开平交通一体化进程，可以让台山、开平两地城区实现半小时互通，加强两市在粤西地区的纽带作用；对沿线群众出行，特别是对台山工业新城的发展起着重要作用；有利于两地产业与城市的融合，带动两地城区之间土地开发，提升区域竞争力。

责编：淼淼