北京单双号限行使PM2.5降低

　　自2007年有监测数据以来，北京共实施6次单双号行驶措施，包括2007年好运北京测试赛、2008年奥运会、2014年APEC期间、2015年的田径世锦赛和阅兵期间，以及2015年12月的两次空气重污染红色预警期间。

　　北京交通发展研究中心介绍，前四次单双号行驶，主要目的是为保障国家重大活动的交通服务和空气环境，在单双号行驶期间，往往还实施了部分重大活动相关的保障措施。

　　而后两次单双号行驶措施发生在2015年12月，为连续两次空气重污染红色预警期间，这也是北京首次因空气重污染实施单双号行驶，主要目的是为了减少机动车尾气排放，降低空气污染。 （编注：我们必须看到，单双号限行期间，空气质量提高是各种临时性措施综合作用的结果，限行在其中的作用有多大，尚无具体数据。）

　　2008年7月1日至9月20日

　　2008年8月8日至24日，奥运会期间，北京市空气质量天天达标，污染物浓度全面下降50%，创造了10年来历史最好水平。

　　2014年11月1日至11月12日

　　APEC会议期间，北京市PM2.5平均浓度为每立方米43微克，各类主要大气污染物平均削减50%左右。机动车排放污染物总量大幅下降。通过全市单双号行驶、渣土车与黄标车禁行等措施，NOx减排44%，颗粒物（PM）减排58%，挥发性有机物VOCs减排49%。

　　2015年8月20日至9月3日

　　世界田径锦标赛、抗战胜利阅兵单双号行驶期间，PM2.5平均浓度为每立方米17.8微克，同比下降73.2%。此次保障措施中，包括机动车单双号限行等所有机动车减排措施对PM2.5浓度下降贡献最大。

　　2015年12月8日至10日

　　首次重污染红色预警，机动车单双号限行的措施发挥了抑制污染的作用，极大减少了高峰时段的怠速排放。交通环境监控站一次污染物一氧化氮（NO）的监测结果显示，早高峰时段的峰值浓度降幅接近40%。　

　　2015年12月19日至22日

　　第二次红色预警，在不同的时段，PM2.5实际监测浓度下降了10%至30%，对削弱污染峰值效果明显。（编辑：东艳）