新疆首辆公铁联运列车亮相 公路铁路都能跑

　　看起来像是一辆普通的工程车，但它的本事可不小，既能在公路上走，也能在铁轨上跑，它就是公路铁路两用车。2月26日，新疆铁路新型公铁两用车在乌鲁木齐机务段亮相，它将逐渐替换传统内燃机调车，既环保还大大节能降耗。

　　记者在现场看到，公铁两用车除了拥有4个橡胶车轮外，还有4个铁制的导轮安在车轮前后，使用时，车辆可直接从马路开到钢轨上，将前后导轮放下就可以在轨道上行驶。

　　公铁两用车有什么用呢?

　　原来，随着我国铁路现代化发展，火车车头从内燃向电力转变，火车在完成运输任务后，机车（火车头）要返回机务段整备车间进行体检，以及时发现排除隐患，机车接受体检时处于断电状态，检查完后要用拖到有电区再上路运行，这个工作就需要专门的调车来完成。

　　记者了解到，乌鲁木齐机务段以前使用的调车是长21米，重150吨的内燃机车，每次在換轨时都必须开出1公里外的道口进行轨，浪费时间，成本还大，且增加了风险。

　　公铁两用车虽然只有9吨重，但能拖拉500吨的重物，同时能自由上下铁轨，灵活方便。目前，乌鲁木齐机务段引入了5辆公铁两用车，今后随着此类车辆的增多，传统内燃机调车将逐步退出历史舞台。(编辑：东艳)