浙江桥头跳车治理成果获国际认可

日前，浙江省公路管理局原总工程师朱汉华收到了他的全英文专著《高速公路软土路基不均匀沉降控制方法》，该书由德国斯普林格出版社和浙江大学合作出版。要在德国斯普林格出版工程技术研究成果类著作，需要先通过该领域世界顶级专家长达半年的论证评估。这项科研成果以专著形式出版，标志着攻克公路桥头跳车这一世界性难题的科研成果在国际上得到认可。

朱汉华的这项研究，可谓十年磨一剑。浙江等多雨水省份，公路软土路基不均匀沉降现象较多，特别是桥头跳车问题更为突出。自上世纪90年代开始，浙江便开展了公路软土路基桥头跳车理论与试验研究和实际工程治理工作。2007年起，朱汉华带领项目组开展研究。2009年，首次尝试在台州市黄岩区与路桥区部分改建公路软土路基应用下隔板技术，成功解决了桥头跳车问题。

2012年，朱汉华进行了大量对比试验和理论计算，揭示了软土路基整体性不足和软土地基流变影响考虑不够是导致公路软土路基桥头跳车的两个关键因素。2013年，在嘉兴市7条新建公路软土路基建设中应用钢厂废钢渣等废料掺灰解决桥头跳车问题。十多年来，朱汉华采用不同技术和方法，解决了大量公路和桥梁的桥头跳车问题。2016年，朱汉华与东南大学合作研究变形协调控制方法以进一步完善软土路基设计方法，获得了10余项国家发明专利。

如今，驱车驶过桐九公路、启新大桥、毛家渡大桥等软土地带的公路和桥梁，再也没有“跳”的感觉。据嘉兴市公路管理局的技术负责人介绍，采用朱汉华研究成果的公路和桥梁，平整度可与新建的高速公路媲美。宁波市交通规划设计研究院有限公司董事长陈孟冲说：“宁波有软基的地方采用了朱汉华的技术，效果非常好，多年下来我们尝到了这一创新技术应用的甜头。”

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