江苏海事站好长江水上交通第一岗

去年6月到今年6月，江苏六圩河口水域发生9起小的水上交通事故，同比下降了近7成。作为长江与京杭大运河两条黄金水道的主交汇口，六圩河口水域交通安全历来是海事监管的重中之重。

近日，交通运输部党组书记杨传堂来到“长江水上交通第一岗”——六圩河口海事执法基地，调研水上安全监管情况。杨传堂表示：“管与不管不一样，怎么管不一样，管得好管得不好不一样，江苏六圩河口海事执法基地很正规，身处海事监管一线，是‘长江水上交通第一岗’，可以用最短的时间进行现场处置。”

杨传堂说，江苏海事局要继续深化海事“三化”建设，继续完善科学安全监管体系，在长江与大运河交汇水域，履行好第一岗的责任、争创第一流的业绩、发挥第一流的作用，把第一岗的红旗高高举起，让这面红旗鲜艳地飘扬在长江干线黄金水道的上空。

六圩河口水域复杂性突出表现为“四个最”：作为长江与京杭大运河两条黄金水道的主交汇口，是全国最大的内河“十字”交汇节点水域，地理位置最特殊；9股船流在这个不到1平方公里的水域叠加交会，同时受洄流、运河水流、长江主流汇合影响，水流呈现无规则流态，通航环境最复杂；每天进出六圩河口船舶达500艘次，长江主航道日均船舶流量达2500艘次，是全国内河船舶流量密度最大的水域，船舶密度最饱和；六圩河口水域是长江有名的“老虎口”，险情事故数量曾占到长江干线总数的近十分之一，事故险情最多发。

2017年4月，镇江、扬州海事部门抽调优秀党员干部，到情况最复杂的六圩河口水域工作、锤炼。2017年10月，“苏海事趸204”趸船顺利就位，六圩河口成了江苏海事监管服务的“第一前沿岗哨”，“长江水上交通第一岗”就此诞生，执法监管在一线、解决问题在一线、服务群众在一线。

在江苏海事局的统一部署下，镇江海事局在最危险的地段布阵，通过搜集创新“金点子”，努力将事故苗头扼杀在萌芽状态。据了解，海事部门跨界借鉴道路交通规则，首创河口水域“环岛式”航行规则，引导进出河口船舶正确航行，解决了河口船舶互见困难、“一条龙”船队进出河口无序等难题，六圩河口水域事故险情发生率下降了65.7%。

在“环岛式”航法的基础上，镇江海事局又探索实施了“分时通行、分类组织、分级管控”的交通组织方法。他们还与运河船闸、地方海事等部门建立联动协调机制，提升了江河交汇水域安全管控能力。

苦干加巧干，六圩河口向科技要安全，成功锁住了昔日“老虎口”。如今，水上电子警察系统初步实现了远程视频监控指挥、航行违章智能监测、违章行为自动通知、重点船舶自动跟踪、航行风险自动告警五大功能。值班人员通过该系统可随时了解整个水域船舶交通状况，并向“船E行”中的相关船舶联系人发送违章信息，及时叫停危险航行行为。

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