高速交警(图)

在高速公路休息区，对大客车及大货车进行违章检查。

利用高速公路智能监控系统全方位监测路面交通环境进行调度。

夜晚来临，检查过往的车辆。

范磊队长（中）和同事对交通流量数据信息分析研判，建立了以慢进快出、多段部警、快速反应为基本策略的高速公路交通疏导新模式。

对一名将车辆停在高速公路的驾驶员进行处罚。

利用“无人机”高空预警、预判交通流，调派“尖刀机动队”现场疏导治理。

针对高速公路上事故率较高的大货车的驾驶员开展安全宣传。

将近晚上8点，两名执勤归来的交警才吃上晚饭。

对于普通市民来说，市区道路上执法的交警大家可能比较熟悉，而对于高速交警，人们却了解得很少。本市辖区内共有19条高速公路，总里程约1356公里，这也是交警高速支队所要巡查、执勤的里程。

开车的人都有一个感觉，行驶在高速公路上很容易产生疲劳。高速交警常年不定期巡查，就是为了保障驾乘人员的出行安全。

夜间行车，视线相对较差。雨雪雾天气时，能见度低极易造成交通事故的发生。而违章的大货车也让小轿车驾驶员们胆战心惊，尤其是停在高速路边的车辆，更是极大的交通事故隐患。交警高速支队范磊队长说，反光条可以提高大型运输车辆在夜间或其他低能见度条件下的可识别性，有效预防和减少追尾事故。对于大货车不按规定粘贴车后反光条、号牌放大号这类违法行为，每天夜间都能查处多起。

2017年以来，交警高速支队在对交通事故特别是死亡交通事故分析研判的基础上，将易引发事故的重点违法行为作为路面治理重点，突出对酒驾、违法停车、无证驾驶、涉牌涉证等一次记6分以上和处行政拘留处罚等重点违法行为的治理力度。今年2月底成立了尖刀机动队和法制小组，对重点违法行为实施严厉打击。机动队成立的头两周就行政拘留5人、刑事拘留2人，实现了高速公路“违法处罚行政拘留”和“酒驾治理”两个执法难点的零突破。

交警高速支队还对现有科技装备进行整合，利用“无人机”高空预警、预判交通流，通过“高速交警双微平台”实现现场直播和发布信息，调派“尖刀机动队”现场疏导治理，初步实现了精准调度精确打击，路面管控效率得到显著提高。

2017年“五一”和端午节小长假期间，津蓟高速执行新型交通疏导模式，交通拥堵路段、拥堵时间明显减少，事故现场处置时间明显减少。

暑期出行高峰到来，交警高速支队每天都有近百名交警在夜间值守于工作岗位一线，为市民出行保驾护航。 

本报记者 赵建伟　通讯员 戴武权 摄影报道

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