事故频发 如此大货车想不成“杀手”都难！

近年来货运车的事故时有发生，土方车、集装箱卡车、搅拌车等大型货运机动车屡屡成为“马路杀手”。新人在学开车时，总会收到教练“远离大货车！”的忠告。大货车究竟有多危险？

小车被碾压成这样，不难想象车里面的人是什么样。

一、谁让大货车成了“马路杀手”？

1、不可否认，从车辆的先天因素来看，大货车确实比较容易出事。

从车辆本身来说，大货车在材质、结构、动态性能等方面特点，决定了其确实比较容易成为马路大杀器。

所谓大货车，一般说来，都是高强度钢材构成，车身自重就较大，再加上载重，总重往往有几十吨重。如此势大力沉，制动难度比小车也会大得多，遇上突发情况，不是司机想停就能停下来的。除了自身的重量带来的危险外，它还具备一个致命的弱点——存在视线死角，大货车车头较高，前角有视觉死角，是视线盲区，开车人坐在驾驶位置上根本看不见，因此车辆在右转弯时稍有不慎，极易撞击到右侧通行的行人和小车。

对大货车而言，确实存在视线盲区。

2、缺乏整车配对标准，随意拼、改，大货车本就堪忧的制动能力更加悲剧。

在各种车辆故障统计中，制动失灵占据了相当高的比例。以山西省公安厅交通管理局统计为例，在货车发生交通事故的原因分析中，刹车失灵占据了机械故障的90%。如前文所述，由于势大力沉，大货车往往刹车距离长，制动难度大。但大货车如此高比例地刹不住并非先天不足那么简单。

2013年，新华社的报道《大货车就这样变成“马路杀手”》曾披露了一些货车司机私自把前轮的制动取消了。为何货车司机对这一性命攸关的保命装置做起手脚呢？原来，前轮和后轮刹车有个时间差，前轮停住但后面的惯性还是推着它往前走，主车和挂车折叠容易造成事故。之所以出现这样的情况，在于我国对重型货车、特别是半挂牵引车的制动系统匹配标准等问题没有作出明确规范。主车、挂车、同步阀生产各有各的技术鉴定标准，却没有一个整车配对标准，挂车生产出来后跟主车随意配，在出厂时就有了“马路杀手”的潜质。

二、开车时碰到大货车应该注意什么？

1、不要在大货车右边行驶（包括超车），大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果长时间在大货车右边行驶，会十分危险。

2、不要尾随满载或货物固定不稳的货车，在路上遇上货车时，不妨迅速观察一下这些细节：货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等。

3、跟车时保持车距，货车驾驶室的视线高看得远，货车驾驶员能提前发现前方道路的状况。所以，要是前面的大货车刹车了一定要跟着刹车，千万不要心存侥幸借机超车，万一前方有情况或者大货车急刹造成失控，离它近反而更危险。如不及时刹车，小车很容易钻到货车底下被压扁。

4、被大货车尾随时，最好及时变道，货车制动没有小车那么轻松，因此，当你从后视镜中看见大货车的身影时，就应该尽早变道离开大货车所在车道。如果尾随的大货车不停地鸣喇叭和闪动车灯，千万不要以为大货车是在耍霸道，你就占着车道和它斗气，因为它可能已经制动失灵，它是在警告前车赶紧躲开。

三、路遇七大“杀手车”，躲远点！

1、渣土车

渣土车为了多拉快跑经常在市区闯红灯，加速过路口。很多渣土车不会按照要求加盖，导致渣土砖头在路上遗撒，极易引发后车事故。这类车刹不住压死行人、自行车都很常见，堪称国内最危险的车种。

2、田螺车（水泥罐车）

由于此类车装载的水泥混凝土，导致车重很大，同时重心不稳，容易出现刹不住或侧倾翻车的情况。行驶在这种车的前后左右都很危险。见到这类车跟在后面，请让开，如果在这种车侧面，请减速拉开距离。

3、栅栏车

在高速上只要看到这类卡车，远远躲开，留足车距，尽可能不要跟这类车。

4、滴水的卡车

请远离一切边开边滴水的卡车，这类卡车100%的超载，滴水就是因为车上私自加装了水箱，用水淋的方式给刹车降温，这种车极易出现刹车失灵、爆胎等情况。所以无论冬夏，只要见到流水的卡车，赶紧闪。

5、空载出租车

空载出租车一般发现路边有人要搭车就会急刹车或者连续变道接客，跟车太急往往会因为反应不过来发生事故。

6、农用自卸车

这种车本质上就是渣土车的缩小版，但更可怕的是这种车保护性极差，非法改装更是常见，所以相当危险。

7、电瓶车

这类车型加速快，稍不留神就会酿成事故。

（编辑：刘影）